Suzuki e-Address: Rovnaký ako dobrý skúter – len elektrický

Suzuki e-Address je prvým globálnym elektrickým modelom značky, ktorý prináša základné hodnoty modelového radu Address do sveta elektrickej mobility.

Bolo nevyhnutné, aby ponúkal presne to, čo robí dobrý skúter – len teraz poháňaný elektrinou. Aby sa to dosiahlo, prešiel rovnakými testovacími postupmi ako každý benzínový model: bol testovaný v extrémnom chlade a teple, skúmaný v náročných podmienkach, hodnotený na odolnosť voči vibráciám a dokonca aj batériový blok bol podrobený samostatným testom extrémnej odolnosti.

Batéria má kapacitu 3 kWh / 60 Ah LFP (lítium-železo-fosfát), je odolnejšia, má vyššiu energetickú hustotu a je spoľahlivejšia ako NCM (nikel-kobalt-mangánové) batérie – pričom jej životnosť je dva až trikrát dlhšia. To je obzvlášť dôležité, pretože batéria je najdrahším komponentom skútra.

Prioritami boli presnosť a odolnosť. Batéria je nevyberateľná a umiestnená v pevnom, utesnenom hliníkovom puzdre integrovanom do rámu. To zaisťuje maximálnu ochranu pred vodou, teplom a nárazmi. Bezpečnosť je ďalej vybavená automatickým vypnutím: ak sa skúter nakloní o viac ako 65 stupňov (uhol náklonu, ktorý žiadny skúter nedosiahne bez pádu), systém okamžite vypne napájanie. Pre efektivitu a bezpečnosť sa skúter tiež automaticky vypne po 5 minútach nečinnosti.

Nabíjanie z domácej zásuvky je jednoduché: pri použití pripojenia 220 V sa úplne vybitá batéria nabije na 100 % za 6,7 ​​hodiny. e-Address má dojazd 87 km.

Počas vývoja bola najvyššou prioritou dosiahnuť zážitok z jazdy na skútri so spaľovacím motorom. Z tohto dôvodu je vybavená rekuperačným brzdením motorom – uzavretie plynu posiela kinetickú energiu späť do batérie.

Výkon sa na zadné koleso prenáša ozubeným remeňom, čo je bezúdržbové riešenie vybavené automatickým napínačom. Podľa špecifikácií Suzuki má remeň životnosť 70 000 km – približne trikrát dlhšiu ako remeň v tradičnom skútri s prevodovkou CVT.

Model e-Address ponúka tri jazdné režimy: Režim ECO maximalizuje dojazd, obmedzuje maximálnu rýchlosť na 55 km/h a používa silné rekuperačné brzdenie. Režim A je najšportovejšie nastavenie s maximálnou rýchlosťou 71 km/h a najsilnejším brzdením motorom.  Režim B je cestovný režim, ktorý tiež dosahuje 71 km/h, ale s jemnejším rekuperačným brzdením a zrýchľovaním na plný výkon. Súčasťou je aj režim asistencie pri cúvaní, ktorý uľahčuje parkovanie.

Z bezpečnostných dôvodov je vybavený kombinovaným brzdovým systémom. Medzi praktické prvky patrí pohodlné sedadlo, veľkorysý úložný priestor pod sedadlom a dva háky nad opierkou na nohy na upevnenie tašiek.

Medzi ďalšie praktické prvky patria dva predné úložné priestory a USB port. Štandardom je stredový aj bočný stojan.

LED osvetlenie, systém bezkľúčového štartovania a 4,3-palcový farebný TFT displej prinášajú prémiový pocit, podobný väčším motocyklom Suzuki. Prístrojová doska tiež podporuje pripojenie smartfónov, čo umožňuje zobrazenie navigácie, informácií o počasí a vybavovanie hovorov priamo na obrazovke.