O nás

VAŠE SUZUKI POHÁŇA NÁŠ VÝROBNÝ DUCH.

Motor két emberrel

Pokročilé technológie, kvalifikovaná zručnosť.

Tajomstvo Suzuki kvality je kombinácia pokročilých technológií a kvalifikovanej zručnosti. Výrobe motocyklov Suzuki predchádza nespočetný počet hodín testovania a nekompromisná kontrola kvality inžiniermi, ktorí majú veľké nadšenie pre svoju prácu.

Naše nadšenie vo výrobe poháňa vašu suzuki.

Ponúkame motocykle s pridanou hodnotou Počas našej 106 ročnej histórie a 68 rokov výroby motocyklov sme sa vždy snažili vyrábať hodnotné motocykle, čo je jedna z našich výrobných filozofií. Sme presvedčení, že naša vášeň zmení vaše nadšenie na vašu zábavu a vzrušenie, naša hrdosť na naše motocykle sa zmení na Vašu hrdosť pri ich užívaní. Znak „ S ” je uznaný ľuďmi po celom svete ako značka kvalitných motocyklov, ktoré ponúkajú spoľahlivosť a originalitu. Suzuki stojí za týmto globálnym symbolom s odhodlaním zachovať túto dôveru v budúcnosti a nikdy neprestane s výrobou hodnotných motocyklov.

HISTÓRIA SUZUKI

História sa vyvíjala so zákazníkmi po celom svete.

  • 1909

    Michio Suzuki zakladá Suzuki Loom Works v malej nábrežnej dedine Hamamatsu, prefektúra Shizuoka, Japonsko. Táto nová továreň vyrábala tkáčske krosná pre ja- ponský bavlnený priemysel a zámer pána Michio bol jednoduchý - vybudovať lepšie, ekonomickejšie krosná ako tie, čo boli v tej dobe dostupné.

     

  • 1952

    Suzuki vyrába svoj prvý bicykel s motorom „Power free“. Aby bol lacný a ľahko udržiavaný, má vstavaný 36 cm3, dvojtaktný motor, ktorý je pripevnený k rámu bežného bicykla. Jedinečný dvojstupňový reťazový systém umožňuje jazdcom pedálovať bez pomoci motora, s pomocou motora alebo nechať sa viesť za činnosti motora.

     

  • 1958

    Po prvý krát sa používa teraz už známe logo Suzuki „S“.

     

  • 1962

    Majstri sveta! Východonemecký jazdec Ernst Degner získal pre Suzuki prvé TT víťazstvo, keď vyhráva na pretekoch v kategórii 50 cc.Následne vyhráva na Majstrovstvách sveta v kategórii 50 cm3, čím získal pre Suzuki jej prvý svetový titul. Počas nasledujúcich 6 rokov Suzuki získava ďalších 5 titulov v kategórii 50 cm3.

     

  • 1965

    Hugh Andreson vyhráva svoj štvrtý svetový titul v kategórii 125 cm3. Senzačný T20 Super Six získala pre Suzuki miesto na medzinárodnej mape. S objemom 250 cm3, dvojtaktný motocykel so šesťstupňovou prevodovkou a maximálnou rýchlosťou 160km/h mala T20 obrovský úspech na trhu.

     

  • 1971

    Joel Robert sa stal majstrom sveta v motokrose v kategórii 250 cm3. Roger De Coster sa stal majstrom sveta v motokrose v triede 500 cm3 na jeho Suzuki RN71.

     

  • 1976

    Barry Sheene po 5 víťazných pretekoch sa stal majstrom sveta GP v kategórii 500 cm3 s modelom RG500. Tento legendárny motocykel sa umiestnil šesťkrát na prvom mieste v šampionáte. Suzuki predstavila GS750, prvý motocykel od Suzuki vybavený 4-valcovým motorom..

     

  • 1981

    Marco Lucchinelli vyhral Svetový šampionát v kategórii 500 cm3 na RG500. Suzuki ohúrila svet motocyklov so svojim modelom GSX1100S Katana. Jej agresívny štýl a skvelý výkon spôsobil skvelý predajný úspech.

     

  • 1985

    Prichádz a motocykel , ktorýz menil motocyklový svet. Na model GSX-R750 sa bude ešte dlho spomínať ako na prvú skutočnú repliku závodného stroja. So svojim výkonom 100k a váhou len 176 kg vytvoril celkom novú kategóriu výkonu motocyklov. S GSX-R750 Suzuki vyhrala prvé a druhé miesto v debutovom preteku World Endurance Championship, Le Mans 24h Endurance Race.

     

  • 1993

    Kevin Schwantz vyhráva svetový šampionát v kategórii 500 cm3 na jeho RGV-γ500 čo mu zabezpečilo, že jeho meno bude patriť medzi legendy všetkých čias..

     

  • 1996

    V roku 1996 Suzuki predstavila GSX-R750. Tento prelomový model GSX-R750 s úplne novým motorom a podvozkom. Inšpirácia závodným špeciálom RGV-Γ so skráteným rázvorom vytvára vzrušujúcu jazdu s prekvapujúcou suchou hmotnosťou 179 kg.

     

  • 1999

    SuzuSuzuki predstavila legendu GSX1300R Hayabusa. 1298 cm3 kvapalne chladený DOHC 4-valcový radový motor, ktorý predstavuje stelesnenie nekompromisného inžinierstva. Najpozoruhodnejším znakom Hayabusy je jej aerodynamický dizajn a vynikajúca bilancia medzi výkonom motora a ovládaním v širokom rozsahu otáčok na ceste..

     

  • 2000

    Kenny Roberts Jr. vyhráva 2x po sebe na malajzijskom GP 2. kolo sezóny. S celkovým počtom 4 víťazstvá sa Roberts Jr. stáva majstrom sveta v GP500, čím získal pre Suzuki šiesty svetový titul a prvý v rozmedzí siedmich rokov od 1993.

     

  • 2001

    ANezabudnuteľný rok, kedy sa spustila výroba superšportového motocykla – Suzuki GSX-R1000. Najnovší prírastok do rodiny GSX-R mal rovnaký vplyv ako jeho originál pri predstavení v roku 1985 a prepísal knihu pravidiel o výkone, hmotnosti, ovládaní a štýle. Čoskoro po svojom predstavení začal dominovať na pretekárskych dráhach a na odovzdávaní cien po celom svete.

     

  • 2005

    Suzuki opäť zavádza nový štandard superšportových motocyklov predstavením GSX-R1000 v roku 2005. Znovu sa dostala na výslnie šport- ového sveta motocyklov. GSX-R1000 získal celý rad titulov Superbike, vrátane World Superbike Championship v r. 2005. Dôvod dominancie Suzuki GSX-R1000 je jednoduchý. Skvelé ovládanie, ergonómia a dizajn evokujú dojem výkonu a najlepšieho riadenia.

     

  • 2008

    Suzuki predstavil a B - King „ naháč “ s originálnym dizajnom, ktorý bol prvý krát predstavený ako koncept v roku 2001. Suzuki uvádza na trh model RM-Z450 s motorom so vstrekovaním paliva. V tom istom roku Suzuki uvádza na trh aj nové modely GSX-R600 a 750 – skutočné športové motocykle. Suzuki predstavuje druhú generáciu modelu Hayabusa 1300.

     

  • 2009

    Predstavuje sa nový model GSX-R1000. V USA Mat Mladin z Rockstar Makita Suzuki na GSX-R1000 vyhráva svoj siedmy titul série AMA Superbike Championship.

     

  • 2012

    Výroba modelov GSX-R dosiahla 1 milión kusov. Od začiatku výroby v roku 1985 sa meno GSX-R stalo synonymom pre športové motocykle s vysokým výkonom. Suzuki uvádza na trh druhú generáciu V-Strom 650 ABS. V-Strom bol vždy najlepšie sa predávajúci model vo svojej kategórii už od svojho predstavenia v roku 2004. Ďalším vylepšením modelu je jeho výkon, spotreba paliva a pohodlie jazdy.p.

     

  • 2013

    Suzuki Endurance Racing Team (SERT) sa zúčastňuje na štvrtom po sebe idúcom Endurance World Championship a vyhráva svoj 13. titul.

     

  • 2016

    Maverick Viñales vyhral Veľkú cenu Británie v MotoGP vo svojej druhej sezóne späť na motocykli GSX-RR tímu Suzuki Ecstar.

  • 2018

    Pôvodná Suzuki GSX1100S KATANA bola obrovskou senzáciou, keď bola uvedená na trh v roku 1981. Získala si srdcia jazdcov na celom svete a navždy zmenila trendy v cestných motocykloch. Dopad bol taký veľký, že KATANA dodnes ovplyvňuje dizajn motocyklov. Štýlové prvky a výkonnostné komponenty, ktoré odlišovali KATANU, prešli mnohými zmenami, aby sa dosiahla požadovaná úroveň kultivovanosti a funkčnej krásy. Celkovo sa proces vývoja veľmi podobá tradičnému procesu výroby japonského meča, od ktorého je model pomenovaný.

  • 2020

    Tím Suzuki Endurance Racing Team (SERT) vyhral Majstrovstvá sveta vo vytrvalostných pretekoch v sezóne 2019 – 2020 s náskokom 18 bodov na motocykli GSX-R1000.

  • 2020

    Sezóna MotoGP 2020 bola pre Suzuki jednou z najúspešnejších, ak nie úplne najúspešnejšou. Joan Mir sa stal majstrom sveta MOTOGP 2020.

Háttérkép

Nájdite si svoj nový motocykel

SUZUKI

Predajcovia

Nemusíte len čítať o motocykloch, ktoré vyrábame, ale príďte sa na ne aj pozrieť k jednému z našich predajcov, ktorý je k vám najbližšie.

Zobraziť predajcov

Sledujte nás aj na sociálnych sieťach!

Suzuki logó
2025 Všetky práva vyhradené.
Vždy sa informujte u svojho predajcu, reklamácie z dôvodu preklepov neakceptujeme.