Michio Suzuki zakladá Suzuki Loom Works v malej nábrežnej dedine Hamamatsu, prefektúra Shizuoka, Japonsko. Táto nová továreň vyrábala tkáčske krosná pre ja- ponský bavlnený priemysel a zámer pána Michio bol jednoduchý - vybudovať lepšie, ekonomickejšie krosná ako tie, čo boli v tej dobe dostupné.

Suzuki vyrába svoj prvý bicykel s motorom „Power free“. Aby bol lacný a ľahko udržiavaný, má vstavaný 36 cm3, dvojtaktný motor, ktorý je pripevnený k rámu bežného bicykla. Jedinečný dvojstupňový reťazový systém umožňuje jazdcom pedálovať bez pomoci motora, s pomocou motora alebo nechať sa viesť za činnosti motora.

Po prvý krát sa používa teraz už známe logo Suzuki „S“.

Majstri sveta! Východonemecký jazdec Ernst Degner získal pre Suzuki prvé TT víťazstvo, keď vyhráva na pretekoch v kategórii 50 cc.Následne vyhráva na Majstrovstvách sveta v kategórii 50 cm3, čím získal pre Suzuki jej prvý svetový titul. Počas nasledujúcich 6 rokov Suzuki získava ďalších 5 titulov v kategórii 50 cm3.

Hugh Andreson vyhráva svoj štvrtý svetový titul v kategórii 125 cm3. Senzačný T20 Super Six získala pre Suzuki miesto na medzinárodnej mape. S objemom 250 cm3, dvojtaktný motocykel so šesťstupňovou prevodovkou a maximálnou rýchlosťou 160km/h mala T20 obrovský úspech na trhu.

Joel Robert sa stal majstrom sveta v motokrose v kategórii 250 cm3. Roger De Coster sa stal majstrom sveta v motokrose v triede 500 cm3 na jeho Suzuki RN71.

Barry Sheene po 5 víťazných pretekoch sa stal majstrom sveta GP v kategórii 500 cm3 s modelom RG500. Tento legendárny motocykel sa umiestnil šesťkrát na prvom mieste v šampionáte. Suzuki predstavila GS750, prvý motocykel od Suzuki vybavený 4-valcovým motorom..

Marco Lucchinelli vyhral Svetový šampionát v kategórii 500 cm3 na RG500. Suzuki ohúrila svet motocyklov so svojim modelom GSX1100S Katana. Jej agresívny štýl a skvelý výkon spôsobil skvelý predajný úspech.

Prichádz a motocykel , ktorýz menil motocyklový svet. Na model GSX-R750 sa bude ešte dlho spomínať ako na prvú skutočnú repliku závodného stroja. So svojim výkonom 100k a váhou len 176 kg vytvoril celkom novú kategóriu výkonu motocyklov. S GSX-R750 Suzuki vyhrala prvé a druhé miesto v debutovom preteku World Endurance Championship, Le Mans 24h Endurance Race.

Kevin Schwantz vyhráva svetový šampionát v kategórii 500 cm3 na jeho RGV-γ500 čo mu zabezpečilo, že jeho meno bude patriť medzi legendy všetkých čias..

V roku 1996 Suzuki predstavila GSX-R750. Tento prelomový model GSX-R750 s úplne novým motorom a podvozkom. Inšpirácia závodným špeciálom RGV-Γ so skráteným rázvorom vytvára vzrušujúcu jazdu s prekvapujúcou suchou hmotnosťou 179 kg.

SuzuSuzuki predstavila legendu GSX1300R Hayabusa. 1298 cm3 kvapalne chladený DOHC 4-valcový radový motor, ktorý predstavuje stelesnenie nekompromisného inžinierstva. Najpozoruhodnejším znakom Hayabusy je jej aerodynamický dizajn a vynikajúca bilancia medzi výkonom motora a ovládaním v širokom rozsahu otáčok na ceste..

Kenny Roberts Jr. vyhráva 2x po sebe na malajzijskom GP 2. kolo sezóny. S celkovým počtom 4 víťazstvá sa Roberts Jr. stáva majstrom sveta v GP500, čím získal pre Suzuki šiesty svetový titul a prvý v rozmedzí siedmich rokov od 1993.

ANezabudnuteľný rok, kedy sa spustila výroba superšportového motocykla – Suzuki GSX-R1000. Najnovší prírastok do rodiny GSX-R mal rovnaký vplyv ako jeho originál pri predstavení v roku 1985 a prepísal knihu pravidiel o výkone, hmotnosti, ovládaní a štýle. Čoskoro po svojom predstavení začal dominovať na pretekárskych dráhach a na odovzdávaní cien po celom svete.

Suzuki opäť zavádza nový štandard superšportových motocyklov predstavením GSX-R1000 v roku 2005. Znovu sa dostala na výslnie šport- ového sveta motocyklov. GSX-R1000 získal celý rad titulov Superbike, vrátane World Superbike Championship v r. 2005. Dôvod dominancie Suzuki GSX-R1000 je jednoduchý. Skvelé ovládanie, ergonómia a dizajn evokujú dojem výkonu a najlepšieho riadenia.

Suzuki predstavil a B - King „ naháč “ s originálnym dizajnom, ktorý bol prvý krát predstavený ako koncept v roku 2001. Suzuki uvádza na trh model RM-Z450 s motorom so vstrekovaním paliva. V tom istom roku Suzuki uvádza na trh aj nové modely GSX-R600 a 750 – skutočné športové motocykle. Suzuki predstavuje druhú generáciu modelu Hayabusa 1300.

Predstavuje sa nový model GSX-R1000. V USA Mat Mladin z Rockstar Makita Suzuki na GSX-R1000 vyhráva svoj siedmy titul série AMA Superbike Championship.

Výroba modelov GSX-R dosiahla 1 milión kusov. Od začiatku výroby v roku 1985 sa meno GSX-R stalo synonymom pre športové motocykle s vysokým výkonom. Suzuki uvádza na trh druhú generáciu V-Strom 650 ABS. V-Strom bol vždy najlepšie sa predávajúci model vo svojej kategórii už od svojho predstavenia v roku 2004. Ďalším vylepšením modelu je jeho výkon, spotreba paliva a pohodlie jazdy.p.

Suzuki Endurance Racing Team (SERT) sa zúčastňuje na štvrtom po sebe idúcom Endurance World Championship a vyhráva svoj 13. titul.

Maverick Viñales vyhral Veľkú cenu Británie v MotoGP vo svojej druhej sezóne späť na motocykli GSX-RR tímu Suzuki Ecstar.

Pôvodná Suzuki GSX1100S KATANA bola obrovskou senzáciou, keď bola uvedená na trh v roku 1981. Získala si srdcia jazdcov na celom svete a navždy zmenila trendy v cestných motocykloch. Dopad bol taký veľký, že KATANA dodnes ovplyvňuje dizajn motocyklov. Štýlové prvky a výkonnostné komponenty, ktoré odlišovali KATANU, prešli mnohými zmenami, aby sa dosiahla požadovaná úroveň kultivovanosti a funkčnej krásy. Celkovo sa proces vývoja veľmi podobá tradičnému procesu výroby japonského meča, od ktorého je model pomenovaný.

Tím Suzuki Endurance Racing Team (SERT) vyhral Majstrovstvá sveta vo vytrvalostných pretekoch v sezóne 2019 – 2020 s náskokom 18 bodov na motocykli GSX-R1000.

Sezóna MotoGP 2020 bola pre Suzuki jednou z najúspešnejších, ak nie úplne najúspešnejšou. Joan Mir sa stal majstrom sveta MOTOGP 2020.